在结伙主导的燃油车时候，年青东谈主频频是最容易被苛刻的群体。结伙品牌天然高举着为年青东谈主造高颜值、造时尚通顺汽车的旗子，事实上也不成否定体育游戏app平台，结伙品牌针对追求个性化的年青群体造了不少经典车型，但不菲的订价却又把他们拒之门外。
如曾落地价来到14-15万的念念域、菲斯塔、昂克赛拉，起售价超20万元的高尔夫GTI、起售价超30万元的丰田86……为年青东谈主造车，喊着喊着……最终只剩下一句泛论！
天然不敢说结伙毁灭了年青东谈主，但用不菲的价钱标定年青群体，似乎在明里擅自告诉你，兴致独一有有余的预算方会被负责平等。与其说结伙品牌为年青东谈主造了不少好车，倒不如说它们用高溢价赚得盆满钵满。
时于当天，咱们在结伙阵营中难以找到一款能同期兼顾高性价、高颜值、大空间、高性能的轿跑。不外话又说回来，这适值亦然自主的机遇，尤其是为年青东谈主造第一辆轿跑的赛谈上，自主车企使出了周身解数，致使造出的轿跑比结伙更出色，今天给大家共享的第二代UNI-V即是当中的典范。
兵哥和UNI-V算是第N次结缘，第一代UNI-V于2022年推出市集一炮而红，兵哥其时也在海南进行了试驾，第一代UNI-V在颜值、能源、空间、智能等维度有着极高圆善度令东谈主印象久了。当今第二代UNI-V自本年3月上市以来保握月均销量超5000辆的佳绩，足以阐扬注解第二代UNI-V在年青消耗者心中的地位。
年青东谈主之是以为年青东谈主，恰是因为预算有限，继承着钱要花在刀刃上的消耗理念。长安UNI-V对年青东谈主的和洽更透澈，新车一直保握低至10.89万元起的售价推出向市集，其比较以往领有不异颜值、空间、能源的结伙通顺轿车，结伙轿跑的起售价大齐高达13-14万元，落地价来到14-16万元，而以长安UNI-V为代表的自主轿跑信得过作念到了让轿跑的价值总结。
更惊喜的是，10.89万元绝非UNI-V的底价，截止12月15日，购买第二代UNI-V至高可享4.2万元现款优惠（以旧换新补贴27000元+重复国补15000元），全系售价低至7.49万元起，全款落地不到10万元便能圆年青东谈主的轿跑梦。
反不雅结伙阵营，甭管是轿跑还是打着为年青东谈主造车的格式而来，推出的新车要么售价偏高不亲民，要么空间局促空虚用，要么能源弱与轿跑定位相左。
就拿念念域和伊兰特来说吧，念念域曾是15万级结伙轿车的爆款标杆，时尚先锋的高颜值及1.5T发动机爆发7秒级的性能，一度令年青东谈主为之放荡到涨价提车的地步，不外略为缺憾的是，念念域配了CVT无级变速箱，通顺性能显着是打了扣头的。
伊兰特不异说来话长，9.98万元起售却只给你配了1.5L发动机，零百加快连10秒的门槛齐波及不到，而1.4T能源版的起售价高达12.98万元，谈何通顺，谈何性价比？
UNI-V让轿跑实至名归
以落地不到10万元的成交价，就能给你高颜值、高性能、大空间和强智能，第二代UNI-V绝不宽恕地撕开了结伙轿跑的遮羞布。咱们要剖析，年青东谈主购车预算虽不浑朴，但需求理当被负责对待！
结伙以能源分辩价钱与级别体系的作念王法东谈主嗤之以鼻，第二代UNI-V即是要冲破结伙订价体系的潜规定，能源赐与更是绝不惜啬。新车提供蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7挡湿式双聚散变速箱能源组合，另外还提供2.0T+8AT能源总成可选，称心你更高阶的速率与心境。
蓝鲸新一代NE1.5T发动机的最大功率为138kW，峰值扭矩达300N·m，性能和扭矩均要强于不异搭载1.5T能源的念念域和星瑞。蓝鲸系列发动机的上风在于平衡，保证踏实刚劲的能源性能之余，还能兼顾风雅的燃油经济性，WLTC百公里油耗更是低至6.37L，忘形部分结伙混动车型的油耗。
当咱们在挑剔一款车的驾控优劣，操控到底是什么？兵哥更心爱用“木桶表面”作譬如。一只木桶能装若干水，不是由最长的木板决定的，而是取决于最短的那一块。换言之，一款轿跑的操控性能，短板频频决定通顺上限。
第二代UNI-V深以为然，因此在通顺的打造上更是作念到了不遗余力。该车基于专属的轿跑底盘打造，它比较念念域、星瑞等轿车领有更纯血的通顺基因，无意推崇更大的通顺后劲，轮胎配的是马牌 MC6高性能通顺轮胎，比较竞品用料更厚谈，平允是带来更优的操稳。
第二代UNI-V还配备了DTV动态扭矩矢量松手系统，该项技巧最早愚弄于赛车上，DTV动态扭矩矢量松手能疏淡窜改每个车轮的扭矩，尤其是在弯谈行驶时智能分派表里侧车轮的驱能源，按照驾驶员的意图精确松手车辆的通顺轨迹，作念到指哪打哪，弯谈行驶更踏实安全。
UNI-V让操控和通顺可视化
论提供心扉价值，第二代UNI-V不输百万级轿跑。该车除了领有通顺时尚的外不雅，还搭载了智能电动尾翼、通顺作风座椅、荫藏式聪惠迎宾把手、排气声浪及SUPER RACE2.0赛谈模式等功能。其中，当车速跨越80km/h时智能电动尾翼会随速掀开，作念到笔据车速的变化作念到自动升降，电动尾翼开启后最高可提供25kg的下压力。
而在SUPER RACE2.0赛谈模式下，油门、转向、能源反馈更灵敏，加快超车更积极，驾驶起来令东谈主愈加酣嬉淋漓。
齐说安全是最高阶的豪华，关于一款主买通顺的轿跑来说不异如斯。第二代UNI-V在主/被迫安全上给到远超竞品的忠诚，如全系标配主动刹车、并线赞成、车谈偏离预警、前列碰撞预警、车谈保握赞成等主动安全功能。
第二代UNI-V尊贵版还多了DOW开门预警、后方碰撞预警等，正经诸如开门杀等事故发生，而星瑞、念念域、艾瑞泽8等竞品均无以上功能，对比之下，第二代UNI-V的主动安全在同级别或同价位里作念到了碾压式最初。
被迫安全不异最初同级，车辆接纳“方舟笼”安全车身结构打造，高强钢占比高于90%轿车措施，车身要道部位接纳1500Mpa高强度钢，相当于1cm²能承受15吨压力，等同于2-3个成年大象的重压。论安全作念工措施，咱们不错长久笃信长安汽车。
既然是为年青东谈主打造的第一台通顺轿跑，那在年青东谈主存眷的智能科技方面，第二代UNI-V又会给咱们带来哪些体验？要是你以为L2级赞成驾驶、10向主驾驶位电动调整、座椅驰念、手机无线充电、64色车内环境氛围灯、语音免叫醒词、行车记载仪、语音识别、540°影像等早已司空见惯。
那么，诸如Face ID、手势松手、面部识别、多指飞屏松手、车载KTV等功能，10万级的第二代UNI-V就能给到你，只可说豪横到不讲武德。
还有即是空间，轿跑为了追求高颜值而乘坐空间多若干少会作念出和解，要是你琢磨第二代UNI-V就无谓有太多的挂牵，2750mm的轴距达到A+级轿车的水准，空间无需作念任何和解。浩繁的空间、通顺的外不雅是它对Z时间年青东谈主的久了瞻念察，更是刷新了年青东谈主对轿跑的和洽，致使信得过让“豪车梦”黎民化。
总结
无论是在颜值、能源、操控，还是空间、智能化层面，第二代UNI-V在各方面均口角常平衡的。即便在新能源卷席之下，燃油车靠近极大的竞争冲击，但在怎样称心年青东谈主对通顺轿跑的个性化需求上，第二代UNI-V经久站在年青东谈主的角度，坚握以安全为底线，为他们带来卓越期待的体验，让年青东谈主尽情抒发自我，开释心境与高傲。
致使在用车玩车上体育游戏app平台，让年青东谈主秀出自我，官方为用户打造UNI-V潮改文化节，让UNI-V用户省留意、斗胆潮，尽情展示自我风姿。回想现时轿跑圈，信得过从价钱、居品力、心扉价值面为年青东谈主提供全面优质的高价值轿跑，不错说，第二代UNI-V是为数未几的一款。
