重点:徐工集团(XCMG)在行将举行的CES展会上展示了其搭载比亚迪电板换电技艺的电动重型开导。这一技艺使得重型卡车和工程机械大约在短短三分钟内更换比亚迪开发的400 kWh电板组开云「中国」Kaiyun官网登录入口,充电速率与柴油车绝顶。
徐工集团是中国最大的工程机械制造商之一,这次推出的新址品符号着其在电动重型开导限制的最初地位。徐工集团的电动开导不仅限于非公路和重型开导,其可更换的比亚迪电板也应用于公路卡车。
在上个月的Bauma China展会上,徐工集团展示了其最新的电动开导,包括更新版的85吨自动驾驶电动采矿卡车ZNK95。该卡车取舍无驾驶舱设想,完全不需要操作员在场。其专用的永磁同步电动驱动系统大约输出800 kW(1070马力)和22,000 Nm(16,200 lb-ft)的扭矩。
徐工集团自动驾驶 ZNK95 卡车和 XE1600H 夹杂能源挖掘机(来自国际矿业)
自动驾驶搞定决议的上风在于将操作员从顶点和危急的环境中移除。徐工集团暗意,其新式电动重型开导大约在海拔高、极寒的环境中运行,温度低至-40°C,这是大多数柴油车无法启动的温度。即使在这些顶点征象条目下,徐工集团的开导也能通过集成环境感知、决策蓄意、车辆放纵和通讯等多种顶端技艺的自动驾驶系统完成任务。ZNK95卡车已在中国内蒙古的一个大型露天矿场插足使用,该矿场取舍了徐工集团的全面无东谈主化和电动化施工搞定决议。
该公司暗意,到2026年其全部ZNK95订单拜托完了时,该矿场每年将比使用柴油卡车减少149,000吨无益碳排放。此外,徐工集团的电板换电技艺在比亚迪的结伴工场坐褥,取舍比亚迪刀片式电板单位,已在中国市集上得到庸碌应用。超越1500辆具备电板换电功能的电动开导(如XG2 EX630S驾驶室卡车)已在中国拜托并插足使用。
不雅点:徐工集团这次展示的电动重型开导和电板换电技艺,不仅展示了其在电动化限制的调动才调,也为全球工程机械行业竖立了新的标杆。电板换电技艺的快速充电才调搞定了传统电动开导续航不及的问题,使得电动重型开导在骨子应用中更具竞争力。从全球界限来看,徐工集团在电动重型开导限制的最初地位,响应了中国在电动化技艺方面的快速发展。
与传统的柴油开导比较,电动开导不仅大约显赫缩短碳排放,还能在顶点环境下保合手���效运行,这关于鼓动全球可合手续发展具有关键真谛真谛。可是,电动重型开导的扩充仍濒临一些挑战,如基础法子修复、资本问题以及市集承袭度等。未来,跟着技艺的不休跳跃和政策的搭救,电动重型开导有望在全球界限内得到更庸碌的应用。徐工集团的顺利证明也为其他企业提供了选藏鉴戒,鼓动通盘行业的绿色转型和调动发展。
LG在CES 2025展示AI货车看法重点:LG电子在2025年CES展上展示了一款调动的“移动生活方式搞定决议”看法车,该车将LG的AI家居便利性和酣畅地膨大到移动空间。这款名为“Lifestyle Solution for Mobility”的看法车引入了LG移动体验(MX)平台,将LG的智能生活搞定决议整合在一都,为用户带来全新的生活方式体验。LG的MX平台通过模块化包装系统,将LG的调动家电硬件和AI技艺结合,将车辆里面空间调动为一个可顺应的环境。这一空间不仅不错算作家庭的蔓延,还不错算作私东谈主媒体休息室或创意管事室,为潜在客户提供了丰富的“空间即体验”契机。
MX平台取舍双舱设想:前舱为驾驶员舱,后舱为可定制的体验空间。用户不错笔据需要将这个多功能空间配置为不同的花样,举例将其隔离为多功能区域或将其调动为高度个性化的创意管事室、商务休息室或自在和爱重区域。模块化设想使得后舱不错配备多样家电,用户不错笔据我方的需乞降偏好取舍组合。LG推敲将MX平台算作订阅服务提供,使其大约被更庸碌的受众使用。MX平台由LG的AI家居搞定决议ThinQ ON提供搭救,用户不错定制车内环境,并享受宽绰日程经管和信息简报等生活方式服务。此外,还不错整合来自外部供应商的其他服务,如食物和饮料订购、洗衣和旅社预订,以进一步膨大和丰富用户体验。
移动生活方式搞定决议”看法车(来自electriccarsreport)
在CES 2025的LG展台上,参不雅者不错探索MX平台的“移动生活方式搞定决议”体验空间。这将展示高度可定制的空间搞定决议和移动生活方式搞定决议,展示LG的顶端家电和物联网开导,为未来的移动性和互联夹杂生活空间提供簇新预览。此外,LG与高通技艺公司合作,将在CES 2025上推出调动的Cross Domain Controller(xDC)平台。该平台基于高通技艺公司的Snapdragon Ride Flex系统芯片(SoC),预集成了Snapdragon Ride自动驾驶堆栈和诡计机视觉,将LG的车载信息文娱系统和高档驾驶提拔系统整合到一个放纵器中。xDC平台将再行界说车辆性能,教养移动体验。
不雅点:LG在CES 2025上展示的AI货车看法不仅展示了其在技艺调动方面的实力,也为未来的移动生活方式提供了新的想路。通过将AI家居的便利性和酣畅地膨大到车辆中,LG顺利地将车辆从单纯的交通器用调动为一个多功能的生活空间。这种调动不仅教养了用户的驾驶体验,也为汽车行业的发展指明了标的。跟着科技的不休跳跃,消费者对车辆的需求也在不休变化。传统的交通器用看法正在冉冉被突破,车辆不再只是是从A点到B点的移动器用,而是成为东谈主们生活中不成或缺的一部分。
LG的MX平台和与高通合作的xDC平台恰是顺应了这一趋势,通过整合先进的AI技艺和车载系统,为用户提供了愈加智能化、个性化的驾驶体验。可是,要收尾这一愿景,还需要克服一些挑战。举例,怎么确保系统的褂讪性和安全性,怎么称心不同用户的个性化需求,以及怎么缩短有关技艺的资本等。唯一搞定了这些问题,才能果真收尾车辆与生活的无缝连续,为用户提供愈加浅易、酣畅的生活方式。未来,跟着技艺的不休老到和市集的不休扩大,咱们有事理折服,LG的这一调动看法将为汽车行业带来更多的可能性。
挪威电动车市集合手续增长,2024年纯电动车销量占比创历史新高重点:挪威的注册数据显现,2024年该国销售的新车中有惊东谈主的九成是纯电动车,进一步安闲了其在全球电动车市集的最初地位。这一显赫的数字使挪威有望在2025年收尾其负义忘恩的指标,即只加多电动车到其谈路上。笔据挪威谈路谀媚会(OFV)的数据,2024年纯电动车在新车市集合的占比达到了88.9%,较前一年的82.4%有显赫增长。特斯拉以统统上风成为最畅销品牌,紧随后来的是人人和丰田。值得把稳的是,中国电动车制造商也取得了显赫进展,目下占据了新车销售的近10%。
2024年挪威十大畅销乘用车如下:
特斯拉Model Y:16,858辆
特斯拉Model 3:7,264辆
沃尔沃EX30:7,229辆
人人ID.4:7,222辆
丰田bZ4X:6,007辆
斯柯达Enyaq:4,610辆
日产Ariya:3,772辆
人人ID.3:3,634辆
奥迪Q4 e-tron:3,449辆
当代Kona电动:3,278辆
挪威电动车协会认真东谈主Christina Bu暗意:“挪威有望成为全球首个果真完全排斥新车市集合汽油和柴油车的国度。”这一显赫的调动归功于挪威的策略性方法。该国对汽油和柴油车征收高额税费,同期为电动车提供多数激发措施,包括衔命入口税和升值税。尽管2023年再行引入了一些税费,但合座政策框架在不同政府间保合手了一致性,从而促成了其顺利。Bu解释说:“在其他国度,税收激发和免税措施常常是实施后一忽儿取消的。”欧盟已步骤到2035年阻隔销售二氧化碳排放汽车,但挪威的积极政策已经取得了骨子赶走。2024年,纯电动车在挪威谈路上的数目超越了传统汽油车,占该国通盘行驶车辆的28%以上,笔据人人谈路经管局的数据。
不雅点:挪威在电动车市集的弘扬令东谈主谨防,其顺利证明为全球其他国度提供了选藏的鉴戒。通过实施一系列有劲的政策措施,如对传统燃油车征收高额税费,同期为电动车提供税收优惠等,挪威顺利地鼓动了电动车的普及和发展。这种政策的连贯性和一致性是其顺利的要津身分之一。此外,挪威的电动车市集也显现出电动车技艺的老到和消费者对电动车的高度认同。特斯拉等品牌的顺利不仅在于其先进的技艺和超卓的性能,还在于其在市集合的品牌影响力和消费者信任度。中国电动车制造商在挪威市集的崛起也标明,全球电动车市集的竞争步地正在发生变化,新兴市集的品牌正在冉冉崛起。可是,要收尾电动车的全面普及,仍需搞定一些挑战,如充电基础法子的完善、电板技艺的进一步教养以及资本的缩短等。未来,跟着技艺的不休跳跃和政策的合手续搭救,电动车市集有望在全球界限内收尾更庸碌的发展。列国政府和企业应加强合作,共同鼓动电动车产业的可合手续发展,为收尾全球可合手续发展指标作念出孝敬。
「 大事件 」 电动保时捷Macan在Euro NCAP测试中获取五星评级电动版保时捷Macan在Euro NCAP(新车评测度划)测试中获取了最高的五星评级。这款四门畅通车在通盘测试表情中均弘扬出色,获取了顶级评分。为了确保其车辆的高安全水平,保时捷不休开发和测试新的提拔系统,其性能远超法律要求。在Euro NCAP测试中,电动Macan证明了其在2024年是最安全的车型之一。梗概有150名开发东谈主员、工程师和测试东谈主员参与了新Macan安全提拔系统的开发和整合,开发经过历时约三年。
保时捷主动安全系统人人Björn Kern暗意:“在这些系统的开发中,保时捷持久远远超出最低法律要求,以优化安全性。”举例,在Macan中,紧迫制动提拔系统处理来自前录像头、中心雷达和前角雷达的数据。而法律最低要求只需前录像头即可。雷达和录像头的组合扩大了视线界限,显赫膨大了作用区域。凭借这一系统,Macan大约在复杂情况下证实作用,如在暗澹中、行东谈主从盲区出现或在路口转弯时。
电动保时捷Macan(来自electriccarsreport)
Kern暗意:“最大的挑战是建立对系统的信任。唯一在果真为时已晚且临界情况行将发生时,你才会把稳到它们。”提拔系统的升级策略是车辆最初发出告诫,而驾驶员仍不错作念出反应。如若驾驶员不烦躁,提拔系统将自动制动以减少碰撞后果或完全幸免碰撞。Euro NCAP强调:“在与其他车辆的响应测试中,自动紧迫制动系统(AEB)的弘扬是弥散的。在几次测试中幸免了碰撞。”测试还积极强调了该系统对行东谈主和骑自行车者的保护效果。车谈偏离告诫和车谈变换提拔系统雷同代表了关键的安全收益。这两个系悉数同提高了安全性,尤其是在高速公路上。
另一项调动是离车告诫系统,该系统在通盘出口处为从后方接近的谈路使用者提供视觉领导。如若存在碰撞风险,举例与骑自行车者相撞,提拔系统会延迟车门的开启,从而最小化危急。疲困和分神也常常导致事故。休息提议会在驾驶员出现疲困迹象时提议休息。该提议基于对驾驶和车谈行径的分析。未来,车辆里面的录像头系统将大约检测到微睡或视觉分神,从而进一步提高安全性。尽管有调动的提拔系统,拖累仍在于驾驶员。
在Euro NCAP测试时期,车辆在测试跑谈、实验室停火路上糟践梗概六到八周的时候。六辆测试车辆中有四辆在碰撞测试中被败坏。安全提拔系统在高精度、机器东谈主提拔驾驶测试中进行测试。在这里,Macan获取了令东谈主印象长远的收获,达到了78%。Euro NCAP将对裂缝谈路使用者的保护评为83%,对乘员和儿童的保护各为90%。
德国汉堡市订购350辆驰骋eCitaro电动巴士,迈向零排放人人交通德国汉堡市的人人交通运营商Hamburger Hochbahn AG近日向戴姆勒巴士公司订购了350辆驰骋eCitaro电动巴士,以用于该市的零排放人人交通系统。这一举措符号着汉堡在收尾可合手续交通方面迈出了关键一步。驰骋eCitaro电动巴士以其低总领有资本(TCO)和易于珍视的脾气获取了汉堡市的高度评价。这些巴士配备了98 kWh的电板组,笔据运营需求,不错配置为294 kWh、392 kWh、490 kWh或588 kWh的不同规格。这使得巴士大约称心不同阶梯的续航需求,同期确保运营的高效性和经济性。
驰骋eCitaro电动巴士(来自electrek)
戴姆勒巴士公司的首席本质官Till Oberwörder暗意:“咱们相称热闹大约与vhh.mobility合作,为汉堡大都市区的无排放人人交通作念出首要孝敬。咱们的电板电动eCitaro城市巴士提供了一个出色的概括决议:当代的长续航电动驱动系统确保乘客在安静且腹地二氧化碳中庸的环境中到达主观点。先进的提拔系统也在通盘谈路交通条目下提高了安全性。”目下,已有95辆驰骋eCitaro电动巴士通过Vhh.mobility在汉堡街头插足使用。这一车队的到来被视为汉堡向二氧化碳中庸腹地交通迈进的关键一步。Hamburger Hochbahn AG推敲到2030年将其通盘车队调动为无排放驱动系统,并致力确保用于充电的能源100%来自可合手续的“绿色”来源。
瑞典特斯拉车主在超等充电站排长队,特斯拉恼恨于工会歇工瑞典的特斯拉车主最近在超等充电站遭逢了严重的恭候问题。特斯拉将这一问题恼恨于工会歇工,导致其无法将新充电站接入电网。自一年多前以来,特斯拉在瑞典的服务工东谈主一直在歇工,要求加入集体公约。特斯拉历来反对工会,并在其制造法子中顺利约束了工会化。
开始,瑞典的歇工似乎只是波及几十名工东谈主,特斯拉觉得不错搪塞。可是,特斯拉低估了瑞典工东谈主之间的和洽力量。除了服务工东谈主外,其他工会,包括口岸工东谈主、电工和为特斯拉提供清洁服务的工会,也出于对歇工的搭救而圮绝与特斯拉合作,发起了“珍视歇工”。其中,工会IF Metall诳骗其影响力辞让特斯拉为新的超等充电站供电,以迫使特斯拉回到谈判桌。在节沐日历间,这一歇工导致在运营的超等充电站出现极长的恭候队列。举例,一位特斯拉车主在外交媒体上分享了在瑞典中部Malung的一个超等充电站的恭候情况,并指出由于IF Metall的烦躁,特斯拉无法将新站点接入电网。
特斯拉的充电认真东谈主Max de Zegher暗意,由于珍视歇工,瑞典的电动汽车司机正在遭受影响,电动汽车基础法子无法跟上,除非被辞让供电的超等充电站大约被供电。他指出,如若莫得珍视歇工,瑞典本应在今冬启用超越100个充电站点。他还暗意,尽管目下莫得明确的搞定决议,特斯拉仍将络续为瑞典的电动汽车司机投资和修复站点,并感谢公众的搭救以尽快启用超等充电站。特斯拉CEO埃隆·马斯克一直对工会合手刚烈立场,而且不肯与工会进行谈判。此外,特斯拉在德国也濒临着日益增长的工会约束。
极氪晓示与Mapbox建立新的合作伙伴关联中国高端电动汽车品牌极氪晓示与Mapbox建立新的合作伙伴关联,诳骗Mapbox活泼而广阔的导航平台和响应式舆图及位置服务,为全球市集的客户提供特等、可顺应且无缝的车内体验。这一合作符号着极氪在软件界说车辆(SDV)限制的进一步发展,旨在使汽车大约无缝地跟着技艺的跳跃而演变。极氪的SDV平台建立在多层调动之上,确保车辆体验的可顺应性和以客户为中心。通过整合Mapbox的活泼和广阔的导航平台,极氪车主将大约在智能电动汽车中享受到持久更新的导航体验,这种体验大约顺应他们的需乞降旅程的动态性,而无需进行硬件更新即可获取最新的软件跳跃。
极氪7x(来自electriccarsreport)
极氪技艺欧洲的首席本质官Giovanni Lanfranchi暗意:“与Mapbox的合算作极氪的SDV平台带来了新的顺应性和以用户为中心的设想水平。导航和东谈主工智能是搭救智能驾驶舱技艺栈的中枢元素。借助Mapbox的及时、基于云的导航才调,咱们大约为客户提供一个不休演变的体验,响应他们的反馈,并使他们的车辆持久处于调动的前沿。这一合作是咱们以客户共创为中枢的管事的要津,创造出跟着时候演变的车辆,提供持久新鲜、连续且特等的极氪体验。”
通过与Mapbox的合作,极氪的平台展示了其面向未来的移动性方法,诳骗及时、基于云的导航系统,为快速迭代和以客户为中心的驾驶体验而设想。改良的电动汽车阶梯蓄意和巡航模式简化了航点经管,使城市交通或高速公路的行程蓄意愈加顺畅和高效。充电过滤器通过匡助驾驶员笔据取舍找到最妥贴的充电站,使远程旅行愈加浅易,而行程偏好设立允许用户在到达时设立最低充电景色,以加多宽解感。
再行设想的舆图界面提供了活泼的2D、3D和卫星视图,并通过及时交通更新进行增强,以使驾驶员保合手信息更新。在远程旅行中,动态休息区提议功能提议盼望的休息站,而交通事件和再行蓄意功能则通过智能替代阶梯匡助驾驶员幸免延误。临了,简化的用户反馈系统允许驾驶员顺利与导航团队分享屏幕录制和音频反馈,通过共创收尾合手续改良。这些增强功能将再行界说极氪用户的驾驶体验,使每一次旅程愈加顺畅、高效和愉悦。极氪和Mapbox将在1月的CES 2025上展示这一合作赶走,让参不雅者切体格验先进的SDV平台、及时导航和直不雅的东谈主机界面,再行界说车内体验。
「 酷居品 」 Alfa Romeo Junior Veloce:电动跨界车中的经典“阿尔法”格调Alfa Romeo Junior Veloce是一款充满个性的电动小跨界车,被觉得是多年来最具“阿尔法”特色的车型之一。这款车不仅在外不雅上延续了阿尔法·罗密欧的经典设想,更在驾驶体验上展现了品牌的特等魔力。
起初,这款车的定名经过就充满了“阿尔法”格调。最初,这款车被定名为“Milano”,但由于推敲在波兰坐褥,意大利政府赶紧介入,阻隔使用伦巴第大区首府的名字。经过一番搜索,最终以“Junior”再行定名,这也曾过体现了阿尔法·罗密欧对品牌传统的坚合手。
Alfa Romeo Junior Veloce(来自topgear)
在外不雅设想上,Junior Veloce诚然不是最稳健传统审好意思的车型,但其特等的设想让东谈主梦意象阿尔法·罗密欧历史上一些经典的车型,如20世纪80年代末和90年代初的V6引擎SZ和RZ。这些车型由Zagato设想,诚然其时看起来有些“挑战性”,但当今却成为了保藏家们的心头好。Junior Veloce的高配版块,包括Veloce版块,取舍了特等的格栅设想,灵感来自Giulia TZ,而其20英寸的Venti合金轮毂也展现了阿尔法·罗密欧在轮毂设想上的特等之处。
在驾驶性能上,Junior Veloce的弘扬雷同令东谈主印象长远。诚然方法版车型的弘扬平平,但Veloce版块则完全不同。这款车不仅领有276马力的能源,还配备了更宽的轮距、新的后扭力杆、Sabelt桶形座椅、更大的前刹车、更硬的吊挂和Torsen限滑差速器。这些改良使得Veloce在驾驶体验上与方法版车型有显赫的相反。
Alfa Romeo Junior Veloce(来自topgear)
算作一款小跨界车,Veloce在驾驶感受上却像是一款果真的先行者畅通掀背车。诚然有一定的扭矩转向,但它在入弯时的弘扬相称出色。在动态模式下(此时ESP会有所松开),如若你松开油门,车尾会开动向外侧滑动。限滑差速器的存在使得你不错在预期以外更早地再行加油。这款车致使带有极少老到版147 GTA的嗅觉,尽管它的声息是模拟的,但与Busso V6比较仍有一定的差距。
Junior Veloce算作一款跨界车,稳健现时市集的销售趋势。在20世纪90年代开云「中国」Kaiyun官网登录入口,阿尔法·罗密欧每年的销量常常接近或超越20万辆。比年来,这一数字已大不如前,但通过在分享的Stellantis平台上打造一款小跨界车,阿尔法·罗密欧有望再次教养销量。咱们但愿阿尔法·罗密欧的“纵容”大约络续生涯下去,而如若它能在保合手这种格调的同期,络续推出一些略显“纵容”的方法车型版块,那么咱们完全搭救这种策略。