本文开首：期间周报 作家：唐洛开云体育
“造车和重启造芯，险些是同期作念的方案，把小米前十年攒下的家底全押上了。”
“说真话，‘同期供家里两个孩子上大学’，压力巨大。”
近日，雷军在微博上重提五年前的抉择。几句话，把那场险些莫得退路的战术变革勾画得清闪现爽。
本年是小米竖立十五周年。这家公司在往日一年里险些“换了形势”：造车成绩被阛阓考据，芯片才调置身全球第一梯队。但若是往回看，这些着力并非一忽儿爆发，而是始于 2020 年的一次“波及灵魂”的反想。
其时的小米，营收已超两千亿，进入寰球500强，看上去表象无穷。可在雷军心里，危境感挥之不去。手机行业的上空覆盖着三座大山：苹果、三星、华为。留给小米的空间越来越小，单靠一条产品线去撬动将来险些不行能。
于是，小米在那一年作念出决定：必须从根底上改变增长逻辑，把处所转向底层手艺和长期主义。
押上家底的这五年
处所定下后，压力险些流泻而来。为此，往日五年，小米把“家底”砸进研发。研发参加从2020年的93亿元增长至2024年的241亿元，本年预测参加300亿元，研发东说念主员数目从2020年的一万出面翻倍增长至跨越两万东说念主。同期，中枢解决团队完成重组，引入大皆半导体、智能制造、汽车产业的手艺东说念主才。
五年后的今天，造车和造芯这两条看似零丁的阵线，成为小米最具象的注脚。
汽车，险些是小米战术转型的外向支点。对雷军来说，它不仅是一块大贸易，更是“小米东说念主车家全生态”的中枢拼图。早在 2013 年，他两次赴好意思探询马斯克；2014 年之后，小米通过投资和产业链渗入，运转辘集教授；2021 年，小米适应秘书造车。
三年后，首款 SU7 发布并请托，销量爆火。更谬误的是，小米挺过了量产、爬坡这两个最熟识制造才调的阶段。已矣2025年8月，小米SU7 销量连气儿9个月跨越Model 3，并于近半年位列20万以上轿车阛阓第一。据《2025上半年中国汽车保值率商酌量说》，小米SU7保值率88.91%排行第一，越过Model 3。
本年，SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜上排进前三，小米SU7 Ultra量产车挑战纽北，得回7分04秒957的成绩，跨越保时捷和特斯拉成为纽北史上最速量产电动车。YU7 则用“3 分钟 20 万辆大定、18 小时 24 万辆锁单”的成绩飘荡全行业。
全球公论也运转正视这种对比。《经济学东说念主》把小米放上封面，称“中国智妙手机冠军在苹果失败的地方取得了告捷”；《华尔街日报》分析，小米的新车可能对特斯拉的 Model Y 组成径直要挟；InsideEVS 致使直言，小米“准备给特斯拉自负一击”。
造芯，则是小米的内向探索，比汽车更贫苦。2017 年的澎湃 S1，是一次仓促的尝试。遴选 28nm 工艺的 SoC，性能不及，阛阓反响往常，险些让小米的自研芯片筹谋堕入停摆。雷军其后回忆，造芯是“两世为人”。
但小米并未透顶捣毁，而是转向从“小芯片”辘集教授：ISP 澎湃 C1、快充芯片 P1、电板解决芯片 G1，再到 2022 年的信号增强芯片 T1。一步步试错、辘集。直到本年 5 月，小米才拿出信得过能正濒临标苹果的旗舰 SoC——玄戒 O1。
玄戒 O1 基于台积电第二代 3nm 工艺，集成 190 亿晶体管，安兔兔跑分打破 300 万。单核性能略逊苹果 A18 Pro，但多核完结反超。玄戒 O1填补了中国大陆在 3nm 芯片计算打算上的空缺，成为全球第四产物备该才调的科技公司，也让小米从“奴才者”酿成了“并跑者”。
从 SU7 到 YU7，从澎湃 S1 到玄戒 O1，造车与造芯的旅途不同，但最终在小米“东说念主车家”战术中汇合。汽车，是小米联贯个东说念主、家庭、社会的外部谬误；芯片，则是驱动所有生态的底层引擎。两者重叠，再加上澎湃 OS 的系统重构，小米正试图完成一次身份调治——从“互联网公司”到“硬核科技公司”。
雷军在周年演讲中说：“从阴郁到鬈曲，随机隔着万水千山，随机只隔了一层窗户纸。”这句话听上去轻巧，但对小米来说，捅破那层“窗户纸”背后，是五年时候、数千亿资金以及上万研发东说念主员的心血辘集。
交互编削：小米寻找“打破口”
造车、造芯，是小米十五年来最果敢的战术抉择。而妙享背屏，则是小米试图在手机产品层面创造新的“打破口”。
在智妙手机的历史上，每一次信得过兴味上的“代际变革”皆源于交互口头的重构。十八年前，初代 iPhone 用电容屏终结了功能机期间；六年前，折叠屏虽一度掀升空腾，却未能改变交互逻辑，最终停留在形态老师。
小米在第十五个岁首，试图寻找属于我方的“打破口”。小米 17 Pro/Pro Max 带来的“妙享背屏”，看似仅仅多了一块副屏，实则是一次交互邦畿的再分拨。它支执 120Hz 刷新率，既能夸耀见告、航班行程，也能在自拍、拍摄时及时预览构图，致使不错行为汽车功令面板。对用户而言，它补足了正面交互的盲区，赋予手机一个“第二视角”。
这种想路与苹果的“灵动岛”有某种一样之处：皆是把蓝本被疏远的空间从头界说为信息与操作的中转谬误。前者在屏幕顶部，后者在手机后头。分裂在于，小米聘请的是一块全新的硬件区域，背屏不再仅仅袭击，而是转变为一个可执续进化的交互进口。
这场重构并非孤苦孤身一人。守旧它的，是国产底层手艺的集聚打破。小米 17 全系初度搭载由国内厂商研发的 M10 发光材料，其中的新式红色发光主材让屏幕发光着力进步跨越 11%，红色更结拜，功耗更低。这是国产 OLED 材料初度在着力想法上越过国际厂商。
电板方面，小米 17 全系标配“金沙江电板”，能量密度最高达到 894Wh/L，Pro 机型更首度遴选 L 形封装的异形叠片手艺，在有限机身空间里压榨出更大的电量。影像上，Pro 系列主打“逆光之王”，配备第三代国产高动态手艺 LOFIC，通过在传感器中引入高密度电容，捕捉过往容易丢失的高光信息，使逆光场景下的东说念主像和细节皆得到最猛进程保留。
在产品界说上，这意味着背屏不仅是形态各别，而是一次使用口头的阅兵；在产业层面，它折射出洋产供应链正从“零部件补位”走向“中枢打破”。
从芯片到屏幕材料，从电板到影像传感器，小米 17 系列一经不仅仅和苹果“正面刚”，也在安卓里面掀翻了一轮新的竞争逻辑：谁能信得过把国产手艺体系转变为体验上风，谁才可能不才一轮行业周期中占据制高点。
四大万亿阛阓同期解围
若是说小米前十年靠互联网顶住完成了从零到一，那么往日五年，则是靠执续的手艺参加与制造才调，迎来了一次更深层的质变。
外界无间只看见已矣，却忽略了流程。9月25日，在新品发布会后的采访中，雷军暗示：“民众其实有个巨大的污蔑，好多事情咱们是作念完了才说的。比如芯片，干了四年多，其实前前后后一经作念了十一年；汽车亦然，基分内歧外讲，直到产品老成才公布。”
正因如斯，小米的转型常被以为“一忽儿”，但背后是多年长期主义的压强参加。如今，小米四条万亿级赛说念已同期迎来收货期。
在手机界限，小米站稳国内 4000到5000 元价位第一，并运转打破 6000 元以上档位；在外洋，本年二季度，小米在欧洲阛阓重夺第一，跨越苹果。
在芯片界限，芯片自研方面，玄戒 O1 的发布意味着小米填补了高端自研芯片的空缺。在汽车上，SU7 与 YU7 的热销，鲜艳着小米信得过进入全球智能电动车的主赛说念，何况径直对标特斯拉。
在民众电与AIoT界限，小米的限度上风缓缓开释。本年Q2，科技家电收入同比增长66.2%，空调在7月进入中国全渠说念前三。
这种跨产业爆发，并非孤苦孤身一人产品节点，而是研发体系、智能制造、自研工场、全球供应链和雄壮用户基盘的协同已矣。往日五年，小米研发参加累计超千亿元，全球专利 4.3 万件，5G 程序必要专利排行全球前十、中国前三。
在智能制造方面，北京昌平智妙手机工场组测包装备自研率达到96.8%，举座工场软件系统自研率更达到了100%；小米汽车超等工场引入跨越700个机器东说念主，完结车身车间谬误工艺 100%自动化，概述自动化率 91%；2024年11月，小米首座智能家电工场在武汉奠基动工，预测25年11月投产、26年大限度量产。
用雷军的话说，这不仅是小米的转型开云体育，更是一次“骨骼与灵魂的重塑”。从一家互联网公司到智能制造企业，从单一手机业务到“东说念主、车、家”全生态布局，小米正以执续的手艺深耕与产业落地，在芯片、手机、汽车、家电四个万亿级赛说念上同期解围。
