3万台开云「中国」Kaiyun官网登录入口，这是埃安RT上市发布会一启动就公布的预售订单量。
算作一款纯电A级轿车，这个订单量还是超过可不雅了。
5个版块，11.98万-16.58万元的价钱，高配带上了激光雷达，不错说是一个超过骁勇的决定。
在A级车弥远还在卷空间、续航的本领，埃安还是把眼神投向了智能化。
那么开云「中国」Kaiyun官网登录入口，埃安RT的5个版块该怎样选？和竞品比较，上风在那处呢？
5个版块怎样选？
此次埃安RT分为了5个版块，520公里续航的有3个版块，650公里续航的有2个版块。
当先是初学的520智享版，设立在这个级别里还是算超过丰富了。
用的弹匣电板，电芯如故宁德期间的；
400V平台带快充，有荫藏式门把手，辛苦启动功能，还能对外放电；
14.6英寸的中控屏，救济CarPlay和HUAWEI HiCar；
语音能截至导航、电话、空调、座椅加热透风，何况能贯穿识别，还有专揽商店；
前排座椅都能电动更动，还有加热、透风；
如果你再加6000块，聘请了520智豪版，主若是多了1个毫米波雷达，录像头从4个造成了5个。
是以能解锁一些主动安全的设立，比如主动刹车、前哨碰撞预警、车谈偏移预警；
也能多一些智驾功能，比如车谈保持和车谈居中，以及交通记号的识别，定速巡航也能造周全速自相宜巡航；
临了即是内置行车记载仪、自相宜遐迩光、天窗这些设立。
520的顶配，带激光雷达的版块则获胜加了3万元。
智驾硬件笃定是拉满的，超声波雷达从3个增多到12个，毫米波雷达从1个增多到3个，录像头从5个增多到11个；
同期还加了一颗Orin-X的芯片，保证算力充足；
带来的智驾体验笃定是飞跃的：自动停车、遥控停车、顾虑停车、高速和城区的NOA功能都能用上了；
然后即是一些外后视镜顾虑、主副驾的座椅顾虑、前排无线充的功能。
这个设立主要如故以智驾为主。
650的两个版块，就仅仅在520的两个对应版块上各加了1万块钱，把电板从55度换成了68度，别的设立都是一样的。
如果你对智驾莫得那么高的需求，我如故保举两个智豪版，性价比最高。
和同级车上风在哪？
埃安RT的主要卖点不错回归为三个：颜值、空间、智驾。
险些是贴着同级车的痛点在打。
当先是颜值，大部分这个级别的车并不会追求颜值，基本都披头懒散、素面朝天。
但埃安RT此次给的slogan很独特道理味，叫“大眼小帕梅”，换个平常点的譬如即是“广州刘亦菲”。
弥远的弧线筹谋和动感的姿态，再加上丰富的配色，一下子就拔高了这个级别的颜值上限。
其次是空间，这个点一直是埃安的传统上风花式，感受过埃安Y和埃安V的一又友应该都对阿谁宽敞的后排有真切印象。
此次前排座椅还能救济一键放倒，造成大床房。
临了是智驾，这个部分埃安险些用了一半的时长在发布会上先容。
和小鹏的纯视觉不同，埃安依旧对持激光雷达阶梯。
两个激光雷达版块都是搭载了126线激光雷达，一颗Orin-X，算力达到254 TOPS，无图的决策能扫尾高速和城区的NOA。
何况通常上车了端到端大模子，从小视频来看，多样操作“端味”都很足。
比较于同级别的竞品，埃安RT在能源性能和一些满足肠设立上都有不小的上风。咱们也把两款车的初学款拿出来进行了一个通俗的对比：
此次补王人智驾的缺口之后，在这个价位，埃安RT基本莫得产物端的硬伤。
剩下的，即是看录用和产能能弗成跟上了。
写在临了
往时，全球总感叹“20万以上，是八仙过海、输攻墨守；20万以下，比亚迪领有制空权和订价权”。
但跟着埃安RT的上市，以及此前星河E5、小鹏MONA 03、零跑C11、C10的大火，不错看到，10-20万这个商场，还是涌进来很多有竞争力的车型。
不管是轿车如故SUV，是纯电如故增程，都能让咱们在手抓15万预算时，有宽裕多的选项。
那么，你合计AION RT产物力怎样？哪个设立你合计最有竞争力呢？接待批驳区留言。
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