刻下，跟着网约车市集鸿沟抓续扩大，以团聚为主要特征的第三方相聚平台纷繁入局，云南、江西、浙江、四川、贵州等多地持续出台设施团聚平台治理的相关见知。比如，有的地区条件网约车团聚平台不得侵略网约车平台订价、不得径直参与车辆调理以及不得任意调价等。可见，加强对团聚平台的监管已成为一个伏击的柔软点。
所谓团聚平台，是指基于互联网时间，将多个网约车做事提供商的车辆资源通过一个合股的平台团聚起来，向用户提供更为便利的出行做事的平台。这类平台镌汰了准初学槛，成心于小平台肆虐临界鸿沟。然而，动作一种新惹事物，团聚平台也带来了包袱鸿沟不解、把关不严、乘客和司机利益得不到正当保险等问题。本年4月26日，交通运输部等五部门印发《对于切实作念好网约车团聚平台设施治理相关责任的见知》，初次对网约车团聚平台的设施监管提倡明确条件。《见知》将团聚平台界定为“共同提供做事者”。本年6月份，多地也先后发布相关见知，加强对团聚平台的监管。有的处所提倡，团聚平台欢跃担平台安全治理包袱，保护挥霍者和驾驶员利益，若进一步从事网约车谋划，则需承担承运东谈主包袱。
尽管团聚平台并不径直从事客运做事，而是与网约车平台公司统统提供做事的第三方平台，但团聚平台对网约车平台公司、乘客和驾驶员均负有伏击包袱。对网约车平台公司而言，团聚平台欢跃担核验包袱，不应成为不对规网约车收留所。其不应侵略网约车平台公司的价钱举止，不得干扰网约车平台在团聚平台上的公正竞争次第。
从总体上看，对团聚平台的监管是为了促进行业健康发展，恬逸乘客出行需求，保险运营安全和乘客、司机的正当权柄。但网约车团聚平台波及更多的包袱方，其监管难度也更大，因而，针对团聚平台的监管也应有所不同。
要厘清各方权责，强调包袱分辩。一是动作团聚平台的信息甄别包袱。挥霍者对于团聚平台上的中小平台相通了解未几，更多的是依赖团聚平台的声誉，因此，团聚平台应匡助乘客作念好信息甄别。这就条件团聚平台落实对网约车平台和司机的核验包袱，对网约车平台进行审核，未赢得谋划许可的网约车平台和司机不得插足。二是为平台和司机提供信息团聚的包袱。动作平台治理方，网约车团聚平台的主要包袱是团聚信息，提供网约车信息供求匹配做事，不得越界侵略平台的自主谋划权，不颖慧预网约车平台价钱举止或径直参与车辆调理和驾驶员治理。如若如实因市集需要调整价钱，应该按摄影关规章，提前7天向社会公示。三是向乘客提供挥霍者权柄保护包袱。包括实时处理并向网约车平台响应乘客和驾驶员的联系和投诉、成就首问发达投诉处理机制、在挥霍者权柄受到毁伤时实际先行赔付包袱。
在王法方面体育游戏app平台，各地区各部门应积极督促团聚平台实际相关包袱，在乘客因安全包袱事故受到毁伤时，督促网约车团聚平台承担共同包袱和先行补偿包袱。还要加强多方协同，鼓动网约车团聚平台监管的合股，督促网约车团聚平台实际自己职责，切实诊治网约车行业健康雄厚发展，保险挥霍者利益。(作家：李勇坚 着手：经济日报)
